公交线网如何更优化？

　　日前，市公交集团在微博上发布“关于减少或取消午间空置率高的公交班次的民意调查”，引来网友热议。有网友举手赞成，称这是资源合理利用的举措，将方便市民夜间出行，有的网友则持反对意见。

　　为此，市公交集团表示，他们会结合实际情况，优化线路合理设置时间，计划今年10月增开夜班车，部分末班车的发车时间将延迟到晚上9点多。

　　空置率高夜班车少

　　市民对公交有微词

　　天气渐热，外出市民减少，不少公交车出现了乘客减少和“放空车”的情况。“12时至14时30分期间，公交车空置率比较高。”市公交集团运营质量部经理林阳兴说，像306、307等来往于城乡的公交车，除去早晚上班高峰期，常常在午间出现“零乘客”现象。

　　“中午有车没人坐，晚上想坐却没车。”王琦家住黄岩，每天要坐915公交车去椒江上班，她说，“915的末班车是18点，而单位下班就要17点半了。耽搁一下的话，就会赶不上末班车。”

　　据统计，目前台州市区共有96条公交线路，夜班车线路只有19条，绝大多数末班车的发车时间是18点30分，有的甚至更早。“有时候晚上想外出，就没有公交车坐了。”椒江市民林嘉易认为，应该在公园、医院、商场等人流集中的路段增加夜班车班次。

　　10月增开夜班车

　　末班车或延迟至九点

　　日前，市公交集团决定，拟将公交线路的运行时间调整为“夏令时”，再根据客流特点，减少或取消午间空置率高的部分公交班次，重点对部分营运线路的运行时间，进行适当调整延长并增开相应夜间车班次。

　　消息一经发布，微博上一片“沸腾”。网友“车辆靠站”说：“加密早高峰和晚高峰的公交班次，拉开午间公交车班次的时间，这个举措值得点赞。”网友“胡巴”建议：“像901、902等三区环线，907的机场线，金清、院桥、椒江北岸等各中心镇到城区的线路都应该开设夜班车。”

　　也有一些网友持反对意见。“一些公交车班次本身安排就不密集，如果再减少的话，就没人愿意坐了。”网友“易安lan”认为，这是“拆东墙补西墙”的做法，市公交集团不能为了增加夜班车而减少日班车班次。

　　“参考市民提供的意见，我们会根据各线路客流特点及市民出行需要，适当调整部分公交班次，途经火车站、机场等特殊路线除外。”市公交集团副总经理江勇胜说，公司计划在10月份增开夜班车，部分末班车发车时间将延迟到晚上9点多，具体的线网优化方案还在拟定中。

　　市区公交人车比仅1：1

　　“招人+留人”促线网优化

　　增开夜班车不是说说这么简单的，首先要解决驾驶员短缺难题，否则一切都是空话。

　　据了解，三区已投入运营849辆公交车，公交车司机912人。除去901路和902路公交车是双班制，其他线路的公交人车比例仅为1：1，椒江的人车比例甚至不足1：1。

　　驾驶员短缺，严重制约了台州公交发展，在此次公交线网优化调整中，这一短板愈发凸显。“现在，大部分司机每月只有4天假期，每天工作11个小时，有时候还会遇到吃饭、如厕的难题。如果再加开夜班车班次，现有的驾驶员人数远远不够。”江勇胜说，高强度的劳动量，也让不少人望而却步，企业频频遭遇招工难的窘境。

　　在不到三个月的时间里，如何打破瓶颈，如期实现夜班车加密的计划呢？“招人更要留人。”江勇胜说，除了提供标准的五险一金等福利待遇，公司还在筹建公租房，将解决部分优秀公交车司机的住房问题，同时对老司机和优秀司机实施嘉奖和鼓励政策，留人更留心，增加人员储备。