开个出租车，为何要交万元保证金

从三千涨到五千，从五千涨到一万……近日，临海部分出租车司机抱怨，干这行收取的风险保证金越来越高，而且不同出租车公司的收费标准也各不统一，驾驶员感觉压力挺大。到底这笔“驾驶员风险保证金”用在何处？有无统一的收费标准？记者昨日对此事进行了调查。

临海的哥抱怨连连——

行业协会：用于处理违约扣款，司机解聘时付息返还

出租车司机

风险保证金太贵

的哥柳师傅开出租13年，是名地道的老司机，但柳师傅开的这辆车并非自己所有，而是向车主承包来经营，向车主交纳承包费用后，剩下部分才是自己的收益。

据介绍，一辆出租车从早到晚都在路上跑，但车主不可能全天候都自己来开，往往会雇一两个驾驶员轮流上路。“比如说车主自己白天开车，晚上就将车子外包给驾驶员。”柳师傅说，“除车主之外的这些驾驶员，就得交驾驶员风险保证金了。”

柳师傅回忆，自己13年前刚干这行时，就交了3000元风险保证金，大概六七年前又交了2000元，前阵子出租车驾驶员从业服务资格证要年审，又得交5000元风险保证金才能换新证，到如今总共加到10000元。

“这风险保证金交了十几年，利息都蛮多了吧，而且临海三个出租车公司，只有古城公司收那么贵，其他两个出租车公司似乎没有那么多。”柳师傅埋怨说。

出租车公司

有保证金约束，驾驶员守规矩多了

为核实柳师傅的说法，记者赶到临海古城汽车出租有限公司，该公司副总经理林先生表示，驾驶员的风险保证金是按规定收的，而且从去年开始，每位驾驶员从5000元增加到10000元，一些驾驶员确实会有意见，但收了保证金之后，确实比以前管理上要好很多。

林先生介绍，出租车驾驶员流动性蛮大，从业人员素质参差不齐，收取风险保证金主要对驾驶员产生约束，提高安全意识和服务意识。以前没有约束或者约束力度小的时候，少数驾驶员不文明驾驶现象严重，超速、闯红灯等现象频繁，客户投诉频率也非常高。

“如果出租车违章，处罚是针对车辆的；出租车出了事故，当事人也只能找到出租车公司。以前就出现过驾驶员挨罚或出事故后，带着营业款直接走人的情况。”林先生说。

按照古城公司的统计，自去年提高驾驶员风险保证金之后，300多辆出租车违章、事故乃至客户投诉的现象，相比以前有了明显减少，并且未发生亡人事故。

行业协会

各家公司收取标准一致，且支付利息

昨天下午，记者就此事咨询了临海市出租车行业协会的关会长。对方表示，收取驾驶员风险保证金是根据《浙江省道路运输企业安全生产管理制度汇编》来执行的，数额为5000元-10000元，风险保证金仅用于企业制度规定的违反安全生产服务质量、合同违约等款项扣除，驾驶员解聘时将全额返还（需处理完违约扣款），并按银行同期活期存款利息支付利息。

根据近年来的物价水平，去年经临海市政府牵头，由运输、交通、物价等部门协定，将驾驶员风险保证金收取标准定为每人一万元。关会长介绍，此前曾交过风险保证金，但不足一万元的驾驶员，要求在从业服务资格证年审时补足，因此各驾驶员补足万元的时间不一，但各家出租车公司收取风险保证金的标准是一致的。