手机还能打到“公交车”？要约吗？为满足市民个性化短途公交出行需求，探索公交服务新模式，昨日上午，台州公交集团在椒江率先开启网约“小蓝巴”试点服务，运营时间为早上6点半至晚上10点半。

不少市民好奇，这种新型出行方式的“小蓝巴”到底长啥样？它和一般公交有何区别？跟着记者一起来看看吧。

3元一票制，涉及161个站点

记者在现场看到，首批投运的10辆网约“小蓝巴”都是新能源车，车长5.99米，可容纳19名乘客。车子比较轻巧，在道路上行驶灵活性更大。车身为蓝色并点缀白色线条，让乘客在打车时能够一眼识别。

网约“小蓝巴”开行的线路为W1路片区，正是市中心人流量最大的片区。以黄海公路为起点，经沚京街、东平路、中心大道、白云山中路、白云山南路、开发大道、东环大道、春潮路、中心大道、开发大道、台州大道、市府大道、富强路、东平路，终于台州大道，合围区域面积共10平方公里，涉及161个公交站点。

那么，如何预约打车呢？台州公交巴士有限公司第一分公司副经理业菲介绍，乘客共有5种预约拼车方式，可通过台州出行APP、台州公交集团微信公众号、“优点出行”微信小程序等入口，在线实时预约乘坐。

若市民未提前预约，在公交站点偶遇“小蓝巴”，可以扫描站牌上的站台码。还可以先上车，跟司机确认车辆顺路后，扫描车上的“补票码”进行乘坐。

至于市民关注的票价方面，试运行期间小蓝巴实行3元一票制，不支持各类公交卡优惠。

手机下单，拼车生成一条专属线路

网约“小蓝巴”首先在椒江区10平方公里范围内试点运行，是整合公交W1路和巴士一号线两条线路后，调整为W1片状线路、响应式服务的新模式。

“这其实是一种拼车的模式，只要乘客路径的重合度达到50%以上，就能顺路拼成一条线路。”业菲介绍，乘客通过手机下单后，系统会根据下单乘客的需求进行优化组合，生成一条专属线路，司机根据订单将乘客送至目的地。跟打网约出租车相同，乘客上车后，需要将收到的短信验证码或手机尾号告知司机，验证身份。

“根据试点区域的运营情况，我们下阶段也会视情况扩大‘巡游’区域，并在全市各区全面推行。”业菲说。

驾驶员黄志伟向记者演示了一遍“接单”的过程。在方向盘旁边，有一块平板显示屏。“遵循‘就近’原则，后台接单后，会自动派单给离得最近的司机。”黄志伟说，司机长按平板下方的按键，就可以“接单”了，跟着平板上弹出的导航线路驾驶，根据提示逐一为拼车乘客提供服务。

取消站站停，全面推行“响应式”公交

今年以来，台州公交进一步谋划深化改革，围绕降本节支、优服提效开展三年行动，着力开展产品和服务的供给侧改革。

台州公交集团党委委员、副总经理韩克华介绍，以“便捷、快速”为目标，构建“快、干、支、微”四级市区公交线网体系。跨区线路“裁弯取直”，采用无站立式公交车，上内环和高架等城市快速路，形成“跨区快巴”；区内干线接驳跨区快线，早晚高峰加密、并根据需要调整运行区间段；社区支线推出“和合小巴”，距离短、速度快，主打便捷、直达，将学校、公园、商场、火车站、轻轨站点等枢纽高效串联；微线“共富微巴”服务于边远山区村庄群众出行，接驳干支线，努力实现“村村通”。

“下阶段，我们将改革传统公交运行模式，提高市民出行效率，取消站站停，全面推行‘响应式’公交。”韩克华说，针对客流实际，全面推行公交车小型化、优化定制公交线路，并调整站点布局，着重同台接驳，全面布局换乘枢纽。

记者 谢雅婷 /图