【今日头条】路桥构建“七纵五横”大动脉，霸气有木有？
20年前，路桥只有一条104国道穿境而过。 你想要去黄岩，得走上大半天；要是想要去省城的话，10个小时那是必须的。
20年后，路桥的公路密度每百平方公里226.18公里，超过全省平均水平，位居全市第一。你想要去黄岩，那就是小菜一碟，半夜你想去那里吃个夜宵，只是分分钟的事儿；去杭州，3个小时足够了。
这样的发展速度，不得不令小编竖起大拇指，给路桥交通人点赞。自从路桥区委区政府确立了构建“向心发展、向湾发展”这一城市发展新格局，他们更是审时度势，构建“七纵五横”交通路网，全力打造助推路桥经济和社会发展的大动脉。
长3.6公里，有“台州第一高架桥”之称的螺洋高架桥
现在，我们就来看看路桥建区后的道路交通建设：
先后建成了迎宾大道、路泽太一级公路、东方大道、路院路一级公路等一批高等级公路，修建通村公路近400公里，全区287个（除5个海岛村外）行政村全部村村通等级公路，基本实现了城区至省城3小时、城区至相邻县（市）1小时、三区间15分钟交通圈的目标。
2010-2014年，路桥的交通建设更是装上了“加速引擎”，进入了一个大投入、大建设、大成效时期，先后建成了104国道西复线、75省道南延、76省道北延，完成机场北路改建、路泽太一级公路拓宽、路院路一级公路拓宽和白沙码头工程。
金清港大桥
目前，路桥机场至温岭新河公路改建、台州市客运中心（南站）迁建工程加速推进，其中路桥机场至温岭新河公路改建工程完成路基工程形象进度100%；台州市客运中心（南站）迁建工程已完成1号区域主站房及办公楼4-7层结构施工；台州市沿海高速公路(路桥段) 已完成土地征用、青苗补偿和房屋拆迁补偿评估工作，基本完成房屋拆迁协议签订。
热火朝天的施工现场
何为七纵？
即7条南北走向贯穿路桥境内的主干道，由东往西排列分别是：甬台温高速公路复线(沿海高速)、75省道南延、疏港公路、椒江至温岭新河公路、路泽太一级公路、104国道路桥松塘至泽国段、104国道路桥桐屿至温岭泽国改建公路和路桥桐屿至临海马头山公路。
何为五横？
5条东西走向贯穿路桥境内的主干道，由南向北排列分别是：新机场高速公路，白剑线改建及西延公路，路院路，南山至洋屿公路，东方大道及延伸段工程，路桥永跃至沿海公路，横山头至路桥松塘段及路桥大道东延公路。
小编还获悉，当前，加快建设南山至洋屿公路已成为路桥交通建设的重中之重。
这条公路按一级公路6车道标准建设，采用桥隧相连方案，主线起点位于南山，与路院路相接，终点位于洋屿，与东方大道相接，主线长约10.9公里。它将串联全区公路、水路、铁路、航空等形成“全域交通”新格局，并对形成路桥区东西方向交通的主动脉，打通交通瓶颈，完善现有路网结构，解决交通拥堵问题，都具有重要意义。
建成后，对需要从金清往返城区的亲们可是有大大的好处，因为两地的行车时间可望在半小时内。而原来甬台温高速台州南（院桥）互通口至台州机场的行车时间，也会缩短一半多。
紧锣密鼓建设中的市客运中心（南站）迁建工程
一句话，路桥的“七纵五横”大动脉打通后，您去哪儿，都倍儿方便，生活品质那更是杠杠滴往上升。
来源：《台州日报》
